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了解一下更换桥梁支座的基础加固方法

2019-07-11

了解一下更换桥梁支座的基础加固方法

 对桥台而言,让制动力的作用方向指向河岸,使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压,并能平衡一部分台后填土压力固定更换支座起着饺的作用,他允许桥梁结构在沿着线路的竖直平面内自由地转动。活动支座除了能自由地转动外,还应允许在活载及温度变化时,梁端可纵向水平移动。


支座安装在找平层砂浆硬化后进行;粘结时,宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的更换支座,经复核平整度和高程无误后,挂基准小线进行其他更换支座的安装。安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。对桥墩而言,让制动力的作用方向指向桥墩中心,并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压,在制动力作用下受压而不是受拉。

更换支座与支承面接触应不空鼓,如支承面上放置钢垫板时,钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋,并在钢板上设排气孔,钢垫板底混凝土浇筑密实。粘结时先将砂浆摊平拍实,然后将更换支座按标高就位,支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。

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当桥墩较高时,为减小水平作用,可考虑在其上布置相邻两跨的活动更换支座,对于坡道上设置的桥,也将固定更换支座布置在较低的墩台上,对宽的公路桥梁,应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。严格控制支座平整度,每块支座都须用铁水平尺测其对角线,误差超标应及时予以调整。


桥梁上部结构加固有常用方法有:加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有:扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。

根据上述原则,《铁路桥梁设计规定》规定,固定支座的布置,在坡道上应设在较低的一端,在车站附近,应设在靠近车站的一端,在区间平道上,应设在重车方向的前端,当上述规定相互抵触时,则应按水平力作用影响较大的情况设置,即应坡道上的需求对于公路的多跨简支梁桥,通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上。


简支梁桥,按其静力图式应在其一端设置固定更换支座,另一端设置活动更换支座。对于铁路路梁桥梁,由于制动力影响较大,固定支座与活动更换支座的布置应根据一下原则对于多跨简支梁桥,为使纵向水平力在各敦上均匀分配,不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上对桥跨结构而言,使梁的下弦在制动力的作用下受压,并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力;从桥梁加固的部位来分,桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。


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